Ein ultracleaner Shovelhead-Bobber ziert das Cover von DREAM-MACHINES 06-21.
Dieses wunderschöne Motorrad eines amerikanischen Privatschraubers muss man einfach mögen. Ebenso wie den zum Niederknien schönen Flathead-Tracker aus Jakarta – ein metallgewordenes Zweiradkunstwerk, das kein Showbike ist, sondern astrein fährt. Außerdem gibt’s in Sachen Custom unter anderem die wohl schärfste V-Rod aller Zeiten, ein interessantes Umbauprojekt auf Basis der neuen Indian Chief, hübsch gemachte Alltags-Bobber auf Softail- und Dyna-Basis sowie die Krönung von Thunderbikes Grand-Prix-Serie: Eine höllisch starke 131er Breakout.
Dazu gibt’s in der neuen Ausgabe aktuelle Fahrtests der neuen Sportster S, wir fühlen der Pan America auf den Zahn und geben der kräftig überarbeiteten Indian FTR die Sporen.
Neben einer Traumtour durch Portugal und Andalusien waren wir auch endlich wieder auf Events unterwegs – und zwar in Dresden, Bad Salzuflen und Faak. Der Technikteil beschäftigt sich mit dem Austausch der Nockenwellenlager bei Evo- und Twin Cam-Motoren, beleuchtet Historie, Technik und zulassungsrechtliche Fragen zum Thema Blinker.
Außerdem im Heft: 12 Regenkombis im Praxistest, History-Stories über Harleys ersten 60 Grad-V2 von 1946 und zwei Brüder, die als Kinder alleine mit dem Motorrad durch die USA gefahren sind (irre!). Im Interview verrät ein belgischer Customizer, welch immenser Fertigungsaufwand in seinen Bikes steckt.


Coun –
Hallo Dream Maschine Team. Das Poster mit den Harley Motoren ist euch gut gelungen, leider stimmt das Datum beim Flaety nicht. Soll aber bestimmt 1937 heißen. Schöne Grüße Andreas
Nicht verifizierter Kauf. Mehr Informationen
Katharina Weber –
Hallo Andreas! Schön, dass dir unser Poster gefällt. Und auch das Datum ist völlig korrekt. Der Flathead ist der Harley-Motor, der mit 42 Jahren Bauzeit am längsten gebaut wurde. So wurde der Flathead bis 1973 in den Harley-Servicars eingesetzt. Beste Grüße!
Carsten Rausch –
Sehr ausgewogene Beiträge und tolle Fotos. Weiter so!
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Simon –
Wieder Mal ein fantastisches Blatt. Lediglich der Bericht der Sportster S war nicht unbedingt was neues, wenn man die Ausgabe 5/21 bereits gelesen hatte. Da hatte ich auf Neues/Mehr gehofft. Davon aber abgesehen, wieder Mal spitze.
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Sven –
Bin sehr zufrieden. Ein aktueller Reifentest währ mal wieder super 😉 VG
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Uwe Kusterer –
Berichte (auch zum Teil durchaus kritische Töne) und Fotos wie immer sehr informativ, gut und verständlich geschrieben. Klasse, bitte weiter so.
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Torsten S. –
Gute Mischung aus alt und neu Geräte
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Ulrich F. –
Professionell und informativ
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Alfred –
?
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Rainer –
Siehe oben – keine Zeit zu schreiben – muss das Heft lesen ???
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Ingo Brückner –
Aktuelle Ausgabe, tolle gemacht, sehr Informativ,sehr gut!
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Jürgen Rohland –
Ist auch gut
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Markus Buchmann –
Tolle Fotos und Beiträge
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Jürgen U. –
Das Magazin finde ich sehr gut! Also dann, bis zur nächsten Ausgabe!
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Christof Prange –
Spannende Themen-Auswahl
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Matthias –
Sehr gut
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Dieter B. –
Super Zeitschrift, tolle Artikel
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Anonym –
Auch stark
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Reinhold Übertsroider –
Tolles Magazin
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Ralf Homeister –
… Passt…
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Klaus –
Sehr gute Berichte, tolle Aufmachung, guter Themenmix
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Wolfgang M. –
Sehr informativ
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Ralf Richter –
Wieder sehr interessant und mit sehr guten Berichten
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Gunar –
schön zu Lesen
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Anonym –
Mit interessantem Technik-Artikel
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Karsten K. –
Schön das ihr auch Marken neben HD berücksichtigt.
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Jörg Münz –
Ausgewogene Themen, für jeden etwas dabei.
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Ulrich –
Statt Vorstellung einzelner Maschinen bitte mehr Reportagen, Anekdoten mit Hintergründen zu Harley
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Christian Sailer –
Top
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Jürgen Ullrich –
cool
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Dieter B. –
Meine Lieblings-Zeitschrift
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Roland –
passt alles, Privatanzeigen wären schön
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Alexander Domani –
Tolle Reportagen
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Gunnar L. –
Noch nicht lesen können
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